<歷史>
1969年12月美軍決定將F-4的接班機交由McDonnell Douglas(現為波音公司)公司研製作為下一期的主力制空戰鬥機。其機體雖比F-4大，但因採用複合材料等原因，其重量反比F-4要輕，機體上裝有強有力的引擎和最新的電子儀器，自1980年5月開始生產的F-15C型機，其火控裝置得到升級並可同時追蹤並同時搜索多個目標。
<諸元>
成員：1
全寬：19.32M
全高：5.63M
引擎：P&W/F-100PW-100
最大速度：2.5馬赫
初次飛行：1972年7月27日
<製作模型>
HASEGAWA1/72 F-15C
<模型簡介>細節部分表現優，空中煞車及座艙罩可作開啟狀態進氣口可調整進氣角度，武掛(中線油箱 X1 翼下油箱 X2)，引擎細部複雜為片裝式，水貼附兩種塗裝，價格有一定水準畢竟一分錢一分貨。
<翻修心得>
約十年前之作品，當時並無噴槍且顏色使用錯誤，加上以前製作模型技術較差，所以重新翻修，使用原盒附塗裝水貼及採用美國空軍基本塗裝，機上警示標誌使用Academy 1/72 F-15C水貼，使用飛彈採用HASEGAWA1/72 X72-3 AIM-9 X4 AIM-7 X4，因後方引擎噴射口上的支撐桿年久失修，已脫落很多支，使用廢料拉絲重新製作。
<注意事項>
拆解時須注意細小零件，機身及水貼一定要去除，機身拆解時須注意機身連接卡吮是否有斷裂，或連接處是否會有大面積龜裂，使用舊水貼時需先試驗看可否泡得起來，可使用熱水會先以膠水在表面塗過在泡水測試。
圖片引用：AIRLINERS.NET 網站
<施工前塗裝>
<完成圖>
1969年12月美軍決定將F-4的接班機交由McDonnell Douglas(現為波音公司)公司研製作為下一期的主力制空戰鬥機。其機體雖比F-4大，但因採用複合材料等原因，其重量反比F-4要輕，機體上裝有強有力的引擎和最新的電子儀器，自1980年5月開始生產的F-15C型機，其火控裝置得到升級並可同時追蹤並同時搜索多個目標。
<諸元>
成員：1
全寬：19.32M
全高：5.63M
引擎：P&W/F-100PW-100
最大速度：2.5馬赫
初次飛行：1972年7月27日
<製作模型>
HASEGAWA1/72 F-15C
<模型簡介>細節部分表現優，空中煞車及座艙罩可作開啟狀態進氣口可調整進氣角度，武掛(中線油箱 X1 翼下油箱 X2)，引擎細部複雜為片裝式，水貼附兩種塗裝，價格有一定水準畢竟一分錢一分貨。
<翻修心得>
約十年前之作品，當時並無噴槍且顏色使用錯誤，加上以前製作模型技術較差，所以重新翻修，使用原盒附塗裝水貼及採用美國空軍基本塗裝，機上警示標誌使用Academy 1/72 F-15C水貼，使用飛彈採用HASEGAWA1/72 X72-3 AIM-9 X4 AIM-7 X4，因後方引擎噴射口上的支撐桿年久失修，已脫落很多支，使用廢料拉絲重新製作。
<注意事項>
拆解時須注意細小零件，機身及水貼一定要去除，機身拆解時須注意機身連接卡吮是否有斷裂，或連接處是否會有大面積龜裂，使用舊水貼時需先試驗看可否泡得起來，可使用熱水會先以膠水在表面塗過在泡水測試。
<參考圖片>
圖片引用：AIRLINERS.NET 網站<施工前塗裝>
<完成圖>
留言
張貼留言