<歷史>
最初殲-11是在1969年「825會議」根據部隊的需要和越南戰爭中東戰爭的經驗提出研製的9噸級高機動中型殲擊機，由瀋陽飛機製造廠承擔研製任務，要保證性能要求則飛機重量不能超過7噸採用一台斯貝發動機。飛機整體布局為正常式布局，兩側進氣，帶激波錐三元可調進氣口；採用後掠式上單翼，機翼上設計有前緣縫翼和開封襟翼，外翼前緣有鋸齒。飛機機頭裝645雷達或204雷達，武器配置為兩門30毫米機炮和兩枚紅太空空飛彈。
中國首先於1991年花費約10億美金向俄羅斯訂購第一批24架Su-27。隨後在1995年訂購第二批24架。總數48架Su-27當中，36架為單座，12架為雙座。
1996年兩國正式簽約，由俄國提供技術與飛機零件，協助瀋陽飛機公司在中國生產最多200架Su-27，協議中並且限制中國不能對外出口。到2004年為止的消息指出，一共有95架的零組件已經運交中國。
<諸元>
成員：1
全寬：14.7 M
全長：21.94 M
全高：5.932 M
引擎：AL31F
最大速度：2.35馬赫
初次飛行：1981年
<製作模型>
Hasegawa 1/72 Su-27
<模型簡介>
Hasegawa精細度及結合度極佳，內附一種塗裝為空優塗裝，附金屬起落架、彈射椅、蝕刻片，當年購買約7~6百元，武掛附AA-11 X2、R-27T X2、R-27R X2、R-27EM X2 基本掛載，引擎為空心圓錐狀，跟前面一樣Hasegawa價格有一定水準畢竟一分錢一分貨。
<翻修心得>
約幾年前之作品，當時並無噴槍且顏色使用錯誤，加上以前製作模型技術較差，所以重新翻修，塗裝水貼為虎翼出的，塗裝使用中國殲11基本塗裝主，蝕刻片需要使用快乾膠，所以速度一定要快。
<注意事項>
拆解時須注意細小零件，機身及水貼一定要去除，機身拆解時須注意機身連接卡吮是否有斷裂，或連接處是否會有大面積龜裂，使用舊水貼時需先試驗看可否泡得起來，可使用熱水會先以膠水在表面塗過在泡水測試。
<參考圖片>
<施工前塗裝>
最初殲-11是在1969年「825會議」根據部隊的需要和越南戰爭中東戰爭的經驗提出研製的9噸級高機動中型殲擊機，由瀋陽飛機製造廠承擔研製任務，要保證性能要求則飛機重量不能超過7噸採用一台斯貝發動機。飛機整體布局為正常式布局，兩側進氣，帶激波錐三元可調進氣口；採用後掠式上單翼，機翼上設計有前緣縫翼和開封襟翼，外翼前緣有鋸齒。飛機機頭裝645雷達或204雷達，武器配置為兩門30毫米機炮和兩枚紅太空空飛彈。
中國首先於1991年花費約10億美金向俄羅斯訂購第一批24架Su-27。隨後在1995年訂購第二批24架。總數48架Su-27當中，36架為單座，12架為雙座。
1996年兩國正式簽約，由俄國提供技術與飛機零件，協助瀋陽飛機公司在中國生產最多200架Su-27，協議中並且限制中國不能對外出口。到2004年為止的消息指出，一共有95架的零組件已經運交中國。
<諸元>
成員：1
全寬：14.7 M
全長：21.94 M
全高：5.932 M
引擎：AL31F
最大速度：2.35馬赫
初次飛行：1981年
<製作模型>
Hasegawa 1/72 Su-27
<模型簡介>
Hasegawa精細度及結合度極佳，內附一種塗裝為空優塗裝，附金屬起落架、彈射椅、蝕刻片，當年購買約7~6百元，武掛附AA-11 X2、R-27T X2、R-27R X2、R-27EM X2 基本掛載，引擎為空心圓錐狀，跟前面一樣Hasegawa價格有一定水準畢竟一分錢一分貨。
<翻修心得>
約幾年前之作品，當時並無噴槍且顏色使用錯誤，加上以前製作模型技術較差，所以重新翻修，塗裝水貼為虎翼出的，塗裝使用中國殲11基本塗裝主，蝕刻片需要使用快乾膠，所以速度一定要快。
<注意事項>
拆解時須注意細小零件，機身及水貼一定要去除，機身拆解時須注意機身連接卡吮是否有斷裂，或連接處是否會有大面積龜裂，使用舊水貼時需先試驗看可否泡得起來，可使用熱水會先以膠水在表面塗過在泡水測試。
<參考圖片>
<施工前塗裝>
<完成圖>
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